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水泥乳化瀝青砂漿層離縫
無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層離縫傷損修補(bǔ)
水泥乳化瀝青砂漿層離縫傷損：由于氣候的高低溫變化、結(jié)構(gòu)物的差異沉降、列車運(yùn)量的增加等諸多因素導(dǎo)致離縫傷損的產(chǎn)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)離縫傷損情況，選用中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所研發(fā)的無(wú)砟軌道專用CARS-A型雙組分低粘度灌漿樹脂，采用低壓注漿法對(duì)離縫區(qū)域進(jìn)行灌注修補(bǔ)。 工程修補(bǔ)前（圖片）
圖1、施工前離縫傷損情況
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| 圖2、施工過(guò)程中 | 圖3、施工過(guò)程中 | 圖4、施工過(guò)程中 |
圖2－4、施工過(guò)程中
圖5、施工修補(bǔ)后效果圖
